Своеобразный хит-парад зарисовок с натуры, непосредственно связанных с общественным транспортом. смешные история в общественных транспортах так сказать. Своего рода байки в транспорте или около него. «Однажды в трамвае» и «Случай в электричке» отдельно, вне конкурса  .

В те времена я был еще школьником,  точно не вспомню в каком классе. Мне нравился запах солярки :), ну нравился. По этой причине мне было приятно находится в автобусе, в котором этой солярой воняло. После школы у меня был променад к дальней остановке автобуса, где я ждал его по полчаса, И целых три остановки вкушал любимый аромат в толчее и давке. Терял я на этом мероприятии минут сорок. Но 15  минут поездки все искупали. Вот как-то раз я, совершая такой круиз, протискивался к дверям, чтобы покинуть вонючку…Очередным препятствием выступил мужичонка бомжеватого вида, стоящий на ступеньках около дверей. От мужчины серьезно несло перегаром, таким противно-чесночно-спиртовым ароматом. На мой вопрос будет ли он входить ответ был таким: «Я конечно тебя выпущу, лишь бы ты хорошо учился!» Анекдот мне рассказали лет через 10. Там диалог был таким:

Школьник:

-Дяденька, Вы выходите?

-Мальчик, выхожу я или нет, не главное! Главное,  чтобы ты хорошо учился!

История вторая.

Так часто бывает, что крайняя станция метро делается пересадкой на пригородные электрички. А тут еще выход из метро был прямо на платформу и разделено между собой это было большими стеклами, прозрачно было. То есть вагон метро выныривает из тоннеля, и ты видишь в прямом эфире как уходит твоя электричка…Конечно шанс успеть есть, если ты уже у дверей метровской электрички, поторопишься,  в смысле побежишь, двери электрички метро напротив дверей станции метро и ты сможешь их быстро распахнуть, сложно успеть короче. Но пока ты в тоннеле можешь гадать, читать расписание, думать торопятся ли у тебя часы. Я вот, когда подъезжал, частенько вспоминал легенды про эту станцию, например эту. В эпоху глубокого социализма, даже тогда, на Руси были люди, которые слушали рок, местами тяжелый, а в нашей державе тогда это было под запретом, записи достать было затруднительно. Но человек такая животина приспособлючая, что вечно вывернется. Вот и тут, чего удумали: на последнем перегоне метро, в определенный вагон, садились меломаны, которые обменивались пластинками. Вслепую, почти моментально, не глядя, потом дома рассматриваешь улов и, если  у тебя такого нет — переписываешь, а если аппаратура качественная и человек оборотистый, то и на заказ за весьма приличные деньги записи делали. Был у меня знакомец, который этим и жил. И мотался он в метро кататься этак раз в неделю. Как-то раз повез он  на обмен диск «Judas Priest»,  была такая группа. Все честь по чести: последний перегон, предпоследний вагон, идет обмен. Мой знакомый шустро обменялся. Приехал домой, распаковал запакованный в газету диск и прочел : «Sostakovitch «Peter and Wolf» . Надо сказать, что знакомый оказался человеком с юмором, посмеялся-по улыбался и завернул Шостаковича обратно в газету и, через неделю, пустил «Петю и Волка» в дальнейший круговорот.

Так я отвлекся. Электричка метро вынырнула из тоннеля, и мы увидели стоящую на платформе пригородную электричку. С отчаянием, присущим безавтомобильной общественности, люди скучились у дверей в преддверии рывка, ибо вагон метро уже выбегал из тоннеля. Еще ремарочка про безавтомобильную общественность. Согласитесь, тем, у кого нет машины — очень тяжело, она им совершенно необходима, а у кого есть — не легче, особенно, если сами за все платят… Машина не решает проблемы, она их меняет. Элевкнтричка метро остановилась, двери раскрылись — люди побежали. Я в тот день не торопился, решил, знаете ли, пивка попить… Выхожу я не спеша на платформу, и вижу уходящую электричку, из последнего вагона в окно довольно нетрезвая пара кричит:» — Не хотим в Сосново!» Просто они пулей заскочили в поезд, двери закрылись, добрый помощник машиниста объявил, что электропоезд проследует до Сосново без остановок, а это с десяток станций. Видимо им было ближе, покатались, ребята…

В следующей погрузке людей я принимал непосредственное участие. Меня пригласили за клюквой в неизведанные дали. У нас был проводник, и нас, оптимистов штук десять, готовых хоть куда, а тут еще и клюквы обещают сколько унесешь! От 15 килограмм! Очень рано утром мы все погрузились в пригородный электропоезд. Очень хотелось спать, т.к. было на момент посадки начало седьмого утра. Я наивно полагал, что на такой ранней электричке будет мало народу, и я досплю. Как же! Не тут-то было! Идеологов раннего подъема оказалась тьма-тьмущая! Людям нужны бескрайние дали! Выяснилась причина: таких дальних электричек за день две. Короче погрузились — поехали. Надежда, что скоро народ выйдет рассеялась тоже, примерно как дым. Почти все ехали до конечной…Ну с горем пополам доехали. Здесь у нас была запланирована пересадка. Подъехал тщедушный такой дизелек, о шести пассажирских вагонах. Да только приехало нас 10 вагонов средней стоячей загруженности. И тут началось самое интересное: Таких поездов 3 в неделю!!! Надо сесть. Ну исполнять невозможное мне было уже не впервой! Приступили. В первый приступ мы не вошли, во второй тоже. Как это делается. Легко. Под устойчивы внешним давлением люди утрамбовываются! Сначала плотнее встают в середине вагона, потом встают между уже занятыми сидениями, потом  плотнее в тамбуре, потом плотнее везде, Ресурс огромен.Но всему есть предел. Мы были уже в тамбуре, когда стало очевидно: ресурс исчерпан. Но сели не все. По платформе носилась женщина и кричала: «Сеня!! Сеня!!» И вдруг из нашего вагона отозвался Сеня: » ХГаля!!ХГаля!!!Ё» — орал он в ответ с характерным украинским выговором. Видеть я мало что мог, скорее  почувствовал суету в вагоне. Добрые люди буквально вынесли Сеню из вагона. Семья воссоединилась, двери закрылись, машинист, который все видел, объявил: «Ну теперь поехали!». Поезд понесся вдаль.

 Загрузка ...